Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari

Niché au cœur de l’Émilie-Romagne – le magnifique et vallonné circuit d’Imola, ou pour lui donner son nom complet, Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari. Le favori italien sera le dernier circuit à être inclus dans Le Mans Ultimate – le jeu officiel du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA et des 24 Heures du Mans.

Imola a fait ses débuts en FIA WEC en avril de cette année avec une foule nombreuse de 70 000 spectateurs tout au long du week-end de course, accueillis sur le circuit situé à 40 kilomètres à l’est de Bologne. 19 virages et 4,9 km de long, ce court circuit regorge de défis, notamment la Variante Tamburello et la Variante Villeneuve, Tosa et Rivazza – quelques-uns des virages emblématiques à maîtriser sur ce circuit dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

Retour sur 2024…

La Toyota Gazoo Racing n°7 a remporté la victoire lors des 6 Heures d’Imola, spectaculaires et pleines d’action, deuxième manche de la saison 2024 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, avec Kamui Kobayashi tenant à distance la Porsche 963 n°6 de Kévin Estre dans les dernières étapes de la course. la course s’est déroulée dans des conditions météorologiques mitigées.

Kobayashi a franchi la ligne d’arrivée avec seulement deux secondes d’avance sur la Porsche deuxième, mais le trio vainqueur du Qatar composé d’Estre et de ses équipiers André Lotterer et Laurens Vanthoor a conservé la tête du classement du Championnat du Monde des Pilotes d’Endurance FIA ​​Hypercar.

Le podium était complété par la deuxième des voitures Porsche Penske Motorsport, la machine n°5 de Matt Campbell, Frederic Makowiekci et Michael Christensen.

Ferrari semblait être sur la bonne voie pour remporter la course d’aujourd’hui, après avoir décroché un triplé lors de la séance de qualification de samedi, mais une décision de stratégie pneumatique lorsque la pluie est tombée pendant la quatrième heure de course a finalement conduit les 499P n°50 et n°51 à chuter au classement. classement.

La voiture n°50 partagée par Nicklas Nielsen, Miguel Molina et Antonio Fuoco a remonté l’ordre pour terminer quatrième, grâce au dépassement par Fuoco de la Toyota de Brendon Hartley à Tamburello dans les derniers instants de la course.

TOUTE PREMIÈRE VICTOIRE EN CLASSE WEC POUR BMW

La BMW M4 n°31 du Team WRT composée d’Augusto Farfus, Darren Leung et Sean Gelael a remporté une victoire parfaitement jugée en LMGT3 dans ce qui était également la toute première victoire en catégorie WEC pour la marque bavaroise.

Le trio a pris le dessus sur la machine sœur partagée par Maxime Martin, Ahmed Al Harthy et la légende locale du MotoGP devenue pilote GT Valentino Rossi, ce qui en a fait une BMW M4 1-2, après que la voiture n°46 ait dû purger une pénalité de passage pour excès de vitesse sous voiture de sécurité virtuelle.

Le podium a été complété par le trio Porsche Manthey PureRacing composé de Joel Sturm, Aliaksandr Malykhin et Klaus Bachler, en pole position, qui, en ajoutant un podium à leur triomphe lors de l’ouverture de la saison au Qatar, ont accru leur avance de points dans le Trophée Endurance FIA ​​pour Pilotes LMGT3.